Jeep, Trailhawk konseptiyle yeni Wagoneer S'yi yükseltip sağlamlaştırıyor.

• Jeep, yeni Wagoneer S EV'nin Trailhawk arazi donanımına sahip konsept versiyonunu gösterdi.
• Ekstra yerden yükseklik, pürüzlü lastikler ve çok sayıda sağlam eklenti içerir.
• Bu Trailhawk modelinin yakın gelecekte üretime geçmesini bekliyoruz.

Jeep, yeni 2024 Wagoneer S'yi hazırlarken , en sadık marka sadıkları, şirketin ilk akülü elektrikli SUV'unu, pürüzlü lastiklerle kaldırılana kadar gerçek bir Jeep olarak kabul etmeyecek. Burada görülen Wagoneer S Trailhawk, en azından konsept formunda, inançlıları bu EV'nin hâlâ Jeep işlerini yapabileceğine ikna etmeli. Ve bu konseptin er ya da geç gerçeğe dönüşmesi bizi şaşırtmayacak.

Üretime hazır Launch Edition modelinin yanı sıra konseptin New York'taki tanıtımında Trailhawk, açık altıgen cıvatalarla sabitlenmiş bir dış halkaya sahip 18 inç çok parçalı tekerlekler üzerinde 31,5 inç uzunluğunda Falken Wildpeak AT3W arazi lastikleri üzerinde oturuyordu. Köprü kirişleri tekerlek halkaları, turuncu çeki kancaları, lazerle kesilmiş metal tavan bagajı ve hatta sis farlarının desenleri için ilham kaynağı gibi görünüyor.

Her bir yuvanın üst kısmından dolaylı olarak aydınlatılan yedi yuvalı ızgara daha sağlam bir desene kavuşuyor ve Jeep arması bir çıkartma olarak tampona doğru hareket ediyor. Ön çamurluklardaki ek kesikler "yüksek hız koşullarında" havayı yumuşatıyor, ancak Jeep henüz Trailhawk'ın normal Wagoneer S ile aynı 600 beygir gücündeki çift motorlu güç aktarım mekanizmasına sahip olup olmadığını söylemiyor. 3,4 saniyede sıfırdan 60 mil/saat hıza ulaşmayı vaat ediyor.

Diğer gazla çalışan Jeep Trailhawk modelleri gibi Wagoneer S de Selec-Terrain sürüş modu sistemi için Rock moduna ve kilitlenen arka aksa sahip. Jeep, standart modelle karşılaştırıldığında ekstra üç inç yerden yüksekliğe sahip olduğunu, yaklaşma ve uzaklaşma açılarının, geçiş derinliklerinin ve tüm önemli övünme haklarının hala gelmediğini söylüyor. Yine de lüks odaklı bu EV'nin Grand Cherokee Trailhawk 4xe plug-in hibrit kadar ekstrem olmayacağını düşünüyoruz .

Stellantis tasarım şefi Ralph Gilles'in yolcu tarafındaki tutma kolunun tanımladığı gibi, elektrikli Trailhawk'ın içinde bir "bar" var, bunun yanı sıra çıkarılabilir kayışlarla bir arada tutulan harita cepleri ve "tüm aracı bir bütün haline getiren" daha fazla kayışa sahip açık bir orta konsol var. iç kısmı bir sırt çantası gibi." Trailhawk ayrıca Jeep'in ilk yeşil iç mekanını, deriyi simüle eden iyi bir iş çıkaran yeni bir vinil döşemeyle, ayrıca ön panel ve kapılarda taş kaplamayı içeriyor (Gilles, tasarım ekibinin "bu araba için ahşabı yasakladığını" söyledi).

Bu aşamada Jeep, Trailhawk'ı yalnızca elektrikli olarak etiketlemiyor. Jeep,  Wagoneer S'i özel bir EV olarak satma planlarından çoktan geri adım attı ve New York'ta Jeep müşterilerinin "seçim özgürlüğüne" ve "çoklu enerji seçeneklerine" sahip olacağını tekrarladı, bu da muhtemelen sıralı altılıyı STLA Large'dan alabileceği anlamına geliyor Platform arkadaşı Dodge Charger , hem benzinli hem de EV versiyonlarıyla satılacak. Aynı felsefe Wagoneer S Trailhawk için de geçerli olabilir. Güç kaynağı her ne ise, bir tanesini kirletmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.